調整外貿重心

　　成都海關副關長倪藻稱，四川外貿下行的最主要因素是外需不足。除美國經濟相對較好外，歐盟、日本等主要經濟體復蘇依然緩慢，當前全球貿易增長動力不足，較為嚴重地抑制了四川外貿出口。此外，國內生產要素成本上升國際產業向國內轉移放慢，向周邊國家產業轉移和訂單轉移加快。

　　針對上述情況，四川省政府在今年4月出臺了“大力開拓市場擴大四川產品銷售的通知”，提出九個方面的舉措。其中特別提到：全年在境內外開展150余場活動，加大對“一帶一路”沿線國家和地區市場的拓展，特別是對重點國家和地區開展點對點市場拓展。對出境參展的四川企業給予支持。

　　“從今年一季度進出口總額的統計結果可以看出，國際市場尤其是歐美市場的萎縮給四川省的經濟發展帶來了負面影響”，西南財經大學經濟信息工程學院院長霍偉東對21世紀經濟報道記者表示，“而對接一帶一路國家戰略，開拓國際市場，對四川省實現全年進出口總額增長目標具有重大的戰略意義。

　　霍偉東表示，“一帶一路”沿線國家和地區是新興經濟體相對較為集中的區域，存在著巨大的需求潛力和市場。

　　而從四川省一季度的經濟數據觀察，“一帶一路”沿線國家對四川省的外貿的貢獻比值有所上升：今年一季度，四川與東盟雙邊貿易進出口值為193.5億元，增長8%，占全省整體進出口的19.9%，該比重較去年同期上升2.9個百分點。

　　不過在四川省1-4月表現不佳的經濟數據中，21世紀經濟報道記者發現，四川省進出口運輸方式出現了有趣變化：蓉歐快鐵的開行推動了鐵路運輸比重，其增速超過了航空和江海運輸，以23.6%的增速位列第一。

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