物流本身正在發生重大的戰略性變局，過去我們一直把物流看作是其他產業支持性的產業，現在大家都說O2O，它的本質就是線上互聯網，線下店鋪。物流是什么？物流背后是在支持O2O發展的，實際上這個形態本身就會被顛覆，我們依然會看到線上，將來是沒有線的。現在我們正進入移動互聯時代，就是無線服務時代。

　　過去我們說線下，實際上將來是沒有線下店的。線上是無線端的訂單，線下就是物流端的遞送。這里發生的最重要改變，就是國民經濟產業的基本形態，是由無線端信息和物流端遞送兩者構成。這種業態發展對我們最重要的改變，就是顛覆了以商業地產，以各種不動產為核心的基本產業。過去無論園區還是產業，都是以不動產建造的，而不動產的時代已經過去。其實這些園區將來再想填滿是非常困難的。

　　我認為產業本身變得非常的動態，但是，動態中的物流行業會由一個后臺的行業轉為一個前臺的行業。今天講物流行業的核心是什么？就是前臺化。過去物流都是玩后臺的，但是今天面臨最大的變局。在大變局下我們會有一些具體的發展方向，這些方向既是今天創新創業的機會，也是未來天使投資、風投的機會。這些新興發展將來會比傳統產業中間的從業，傳統產業中間的機構有更多的發展機會。這也是為什么我們在推動現代創新服務業的發展中，愿意發現和投資這樣新的項目或作為重點關注的對象。

　　未來我們是要把新物流、新快遞的項目池，資本通道和集中的成長空間相結合，這也是我們推出來的新立方計劃。

　　輕資產快速擴張,重構物流生態

　　具體來說，我們看到新物流創新創業的形態中間，發展成一個很重要的概念，就是用輕資產擴張的模式來重構物流生態。過去，我們可能會發現大物流公司都會干倉儲，干運輸隊，實際某種程度上物流行業已積淀了大量重資產，但下一步的方向就是，這些資產本身會用輕資產的形態來加以新的管理，從而形成專業化的供應模式。

　　在管理領域中間，以APP的形式將中間某個特定資產端加以有效的管理，包括用科技方式對物流產業中間，涉及的各種形態和需要加以專門管理。2013年美國有一個上市公司專門干什么呢？是專門服務卡車司機的，在物流線路上的每個地方，從加油到飲食，所有生活需要，它專門服務于這類人群，憑借這一整套的服務就做成了上市公司。這樣的形態在美國經歷了若干年之后才會出現，但今天，這種新型的業務在我們這很快就會發展出來。當然，除了干線運輸中間有很多輕資產的創新創業的機會，在同城物流，在最后五百米物流，在最后一百米物流中間也會有比較新的發展。

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