什么是精品工程？經過起考驗的工程才是精品。2015年3月11日，安哥拉南部港口城市洛比托爆發了60年一遇的大雨考驗著不同公司的工程和背后的質量理念。

　　“我們洛比托港口擴建項目中的礦石碼頭后側是臨海的懸崖，存在一定的滑坡塌方的風險。因此，我們放坡開挖后，采用噴錨混凝土等有關工藝進行加固，通過階梯排水減少對排水溝的沖刷，達到坡面防護的目的，當時僅坡面防護材料費用就高達200萬美元。”中國港灣洛比托港口擴建項目總經理助理張化強對記者說。

　　但是，當時其他國家的公司對中國港灣的設計施工非常不理解，認為他們設計施工過于保守，純屬浪費材料，完全可以通過優化設計，來節約成本。

　　3月11日的大雨就像一個法官一樣，公正地對不同企業的工程和質量理念作出了判決。中國港灣設計施工的坡面保護和排水措施，經受住了大雨的考驗，碼頭完好無損。與中國港灣工地相鄰的是另外一家外國知名公司的工地，他們也有同樣的坡面，但是沒有進行任何防護，雖然節省了成本，但是在大雨面前不堪一擊，坡面發生了大面積的坍塌，造成了重大財產損失。

　　“我們一直秉承質量重于泰山，質量就是企業生命的理念。”張化強說：“我們施工質量是全面執行三檢制度，全部過程必須要保留即時記錄，能用聲像記錄的就用聲像記錄。”據了解，一般公司要求施工質量合格率為100%，優良率90%就可以，而中國港灣大部分項目要求所有施工優良率必須達到100%。張化強說: “中國港灣始終踐行質量高于一切的承諾，我們這樣說，也是這樣做的。有一次意外停電，導致現場施工中的混凝土入模溫度超過合同約定的27度，該溫度下生產出來的混凝土模塊是完全符合現行規范，但為了保證施工質量和合同的全優，我們在損失近10萬元的情況下毅然做出了棄用的決定。”

　　正是中國港灣這種對質量不斷孜孜以求的態度，得到了安哥拉業主和咨詢工程師等各方的認可。洛比托港口已經成為安哥拉規模最大、設備最先進的碼頭。目前洛比托港可供3萬噸級集裝箱船舶靠泊，年吞吐能力為20萬標箱。隨著港口不斷發展和疏浚,未來可供7萬噸級集裝箱船舶靠泊，年吞吐能力可達40萬標箱。經過中國港灣修復的洛比托港，正在成為安哥拉對外貿易樞紐。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

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